在智能驾驶期间加快普及的2025年，小鹏汽车以一款订价12.98万元起的MONA M03 Max版，重新界说了15万元级商场的智驾天花板。
新车搭载双英伟达Orin-X芯片，算力高达508TOPS，合作27颗传感器（含11颗录像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达），不仅成为同级算力最强车型，更将城市NGP功能带入主流破钞商场，号称降维打击。
关于追求科技体验的年青用户而言，这台智驾平权的代表作，大要是翻开异日出行的钥匙，因为新车在价钱填塞亲民的同期，智驾的各个措施也齐作念的终点到位，不是单纯堆料堆出来的“伪智驾”居品。
感知层面，27颗传感器构建了360°感知收罗，前视多目次像头可识别200米外的行东谈主与车辆，环顾录像头复古厘米级停车定位，而毫米波雷达在雨雾天气中能灵验补充视觉盲区。
而双Orin-X芯片构成的算力平台，比同价位竞品大齐选拔的单Orin N芯片多出3倍计较智商，让车辆能够及时惩办超高清录像头群蓄积的环境数据，作念出正确的决策，合作自研的XNGP系统，完毕车谈级导航、自动变谈、无保护路口通行等复杂功能。
这种硬件建立在15万元级商场真的登堂入室。对比比亚迪秦L智驾版的单Orin N芯片算力84TOPS有着理解上风，反馈到现实功能上，现在同价位比亚迪旗下的多款智驾版车型齐只复古高速场景N0A，关于更为复杂的城区路段则安坐待毙，况且后期升级的可能性也不大。
更攻击的是，小鹏将这些硬件以“标配即满配”的花式呈现，无需额外付费选装，这与特斯拉FSD需支付6.4万元的订阅模式酿成昭着对比。
而手脚纯视觉决策的刚硬复古者，小鹏在MONA M03上展现了期间迭代的着力。实测数据知道，其城市NGP在骨干谈的车谈保执准确率达98.7%，加减慢逻辑接近东谈主类驾驶员的老司机水平。
尤其值得推奖的是东谈主机共驾功能——当驾驶员主动动掸处所盘或踩加快踏板时，智驾系统不会退出，而是通过算法动态调度旅途，既保证安全又晋升通行着力。举例在狭小径段绕行慢车时，用户可自主截止处所和速率，系统则及时监测相近环境，幸免剐蹭风险。
不外，视觉决策的局限性在顶点环境下还是存在。2025智驾封神榜测评知道，2024款车型在雨雾天气中对事故车和行东谈主的识别率较低，部分场景出现预警滞后致使未触发制动的情况。但2025款MAX版通过算法优化，在中雨环境下以40km/h速率收效避撞的案例标明，其感知系统的鲁棒性已有权贵晋升。
用户反馈也印证了这少许：有车主在雾天驾驶时，车辆能准确识别前线缓行车辆并主动降速，SR界面及时渲染的遮拦物信息明晰直不雅，是以关于预算15万元傍边的破钞者，小鹏MONA M03 MAX版的智驾系统值得要点讨论。不到13万元级的价钱，提供了第一梯队的智驾体验，这种“期间普惠”的诚意，大要恰是智能汽车期间的价值标杆。
写在临了：
小鹏MONA M03 MAX版的上市，标记着智能驾驶从「豪华建立」向「大家标配」的改动。
其双Orin-X芯片和27颗传感器构建的硬件平台，不仅让城市NGP垂手而得，更通过OTA升级为用户描摹了执续进化的蓝图。尽管在顶点天气下仍需严慎使用，但手脚15万元级商场的智驾标杆，它已填塞打动追求科技体验的破钞者。
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